一、案例背景
2022年9月28日，我司接收到一個(gè)客戶的空運(yùn)出口貨物的詢(xún)價(jià)，件數(shù)：3件，重量：240kg品名是：模塊（內(nèi)含電容組），客戶認(rèn)為這是普貨，不是危險(xiǎn)品。
我司銷(xiāo)售人員看到品名后，第一時(shí)間讓客戶提供了貨物照片，并說(shuō)明這個(gè)貨物是需要做危品鑒定的，并且把需要做鑒定的文件及價(jià)格報(bào)給了客戶，經(jīng)過(guò)溝通，我司成功拿下此票貨物的訂單。
我司客服人員拿上客戶提供的做鑒定文件和清晰的照片后，第一時(shí)間發(fā)給了“迪捷姆”鑒定機(jī)構(gòu)，讓鑒定機(jī)構(gòu)幫忙檢測(cè)并出示鑒定報(bào)告，本以為是普貨，會(huì)拿到“非危險(xiǎn)貨物”的鑒定報(bào)告。沒(méi)成想，鑒定機(jī)構(gòu)給出的鑒定結(jié)果居然是危險(xiǎn)物品。
我們立刻通知客戶說(shuō)明鑒定結(jié)果，并更新了危險(xiǎn)物品操作貨物的報(bào)價(jià)，經(jīng)過(guò)溝通，客戶同意我司按照危險(xiǎn)品來(lái)運(yùn)輸此票貨物。
二、重新按照危險(xiǎn)貨物來(lái)操作
危險(xiǎn)品的操作和普貨的操作更為復(fù)雜。需要按照危險(xiǎn)貨物重新訂艙，需要得到航空公司的同意才能交貨。
根據(jù)到貨時(shí)間，暫訂的是10月13號(hào)的航班?？蛻粲兴恢?，國(guó)慶節(jié)假期，北京是禁止危險(xiǎn)品操作的，加上因俄羅斯這個(gè)國(guó)家特殊，必須趕國(guó)慶放假前面把文件發(fā)給航空公司，再等俄羅斯總部核實(shí)確認(rèn)后才能承運(yùn)危險(xiǎn)貨物。
國(guó)慶節(jié)后上班，發(fā)現(xiàn)航司還未回復(fù)確認(rèn)信息。眼看航班已經(jīng)快到訂艙時(shí)間了，我司客服馬上找到航司詢(xún)問(wèn)原因，并讓客戶也去詢(xún)問(wèn)一下收貨人看看是否有接到航司核實(shí)貨物的電話或者郵件，經(jīng)過(guò)幾天的溝通，2022年10月11日俄羅斯那邊終于回復(fù)信息了，同意承接這票危險(xiǎn)貨物。
三、緊急操作，毫不懈怠
收到航司確認(rèn)郵件后，我司客服馬上就安排司機(jī)把貨物送到航司指定的倉(cāng)庫(kù)，緊急安排出口操作。根據(jù)航司要求，收到危險(xiǎn)貨物后，還需要找航司辦公室加蓋“特貨章”才可操作交貨。在我司操作人員的努力下，貨物終于在12號(hào)下午3點(diǎn)出重量了。我司客服馬上把運(yùn)單及艙單發(fā)給報(bào)關(guān)員，搶時(shí)間立刻開(kāi)始申報(bào)貨物。航空公司要求最晚8點(diǎn)以前必須要完成交單，時(shí)間非常緊張了，只有4個(gè)小時(shí)的時(shí)間了。報(bào)關(guān)員緊緊盯著海關(guān)報(bào)關(guān)系統(tǒng)，一旦顯示放行后，客服人員馬上通知操作人員去航司交單。在報(bào)關(guān)員、操作人員和客服人員通力配合下，終于在晚上6點(diǎn)多鐘完成了此票貨物的操作，距離航司結(jié)單時(shí)間只差1個(gè)多小時(shí)，好懸啦！
貨物于10月13日早上7點(diǎn)47分離開(kāi)北京飛往俄羅斯。貨物離港后，客服人員立刻把航班起飛的消息告知了客戶，客戶非常開(kāi)心。大順公司以自己的操心換來(lái)了客戶的放心，再苦再累，也值了。
? 大順公司?出口部
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