一、案例背景
2022年1月中旬，北京某貿(mào)易公司委托大順物流公司操作一票海運進口貨物，品名為汽車保護膜， 29件 ，毛重17,730公斤，需要用1個40尺大柜 ，從美國紐約海運進口，最終送到長春用戶的倉庫。貿(mào)易條款：工廠提貨（EXW）。
二、運輸方案：國際段走海運，國內(nèi)段走公路
我們給客戶制定全程物流方案：
1、安排我司在紐約的合作伙伴，負責從美國工廠提貨報關，使用1個40尺整柜，海運到大連港。
2、安排我司在大連港的合作伙伴，負責在大連港清關后，用拖車走高速公司送貨到長春用戶倉庫。
3、我司負責在北京操作遠程報關報檢。
4、為貨物全程上保險。
預定了2月3號的船期，預計3月初能到大連。一切都已安排妥當，就等船到港。
三、疫情防控，不能送貨干著急
那時，正值全球疫情大爆發(fā)，國內(nèi)的疫情此起彼伏，各地都進行不同程度的管控和封鎖。船期也拖延多次，終于在3月底貨物才到大連港口。
但是，由于目的地長春疫情被封控了，收貨工廠全部放假，不能收貨，并且不確定什么時間恢復。這就難辦了。如果貨物一直堆在港口，時間久了，集裝箱使用費就很貴，產(chǎn)生額外成本。如果把貨物提出來，拆箱后先放在附近普通倉庫，雖然可以節(jié)省集裝箱使用費，但是倉儲費用也不低。客戶還是擔心，保護膜這種產(chǎn)品比較嬌氣，如果多次裝卸恐怕會造成貨物破損，那就不劃算了。最終客戶還是選擇貨物先堆放在港口，看看長春那邊疫情發(fā)展的態(tài)勢再確定。
四、疫情好轉，客戶要求緊急送貨
4月12日，客戶告訴我們，收貨工廠預計4月18號復工。我司聯(lián)系大連的合作伙伴，馬上落實拖車。就在此時，客戶又告訴我們，由于疫情管控，外地集裝箱拖車禁止進入長春市區(qū)！
屋漏偏逢連夜雨，用戶反饋，工廠現(xiàn)在已經(jīng)沒有庫存了，嚴重影響生產(chǎn)進度了。不能再等了，再耽誤下去，客戶就要承擔違約責任，承擔賠償?？蛻舴浅Ｖ保Ｍ绲截浘湍茉玳_工，減少損失。
五、公路不行改鐵路，時間短費用低
在這種緊急情況下，我們急客戶之所急，跟大連合作伙伴和客戶一起共商對策，找找其他替代方案。有2種辦法可以選擇。
方案1：在大連港拆箱掏箱，把29件貨分裝在多輛貨車上，化整為零，送到長春用戶倉庫。
方案2：考慮使用鐵路承運集裝箱。在大連港口拆箱掏箱，再裝入鐵路集裝箱，送至大連的鐵路貨運站，安排鐵路運送到長春火車站，再從長春當?shù)卣邑涇囂嶝浰拓浿劣脩魝}庫。
經(jīng)過反復溝通對比后，選擇了第二套方案，運輸時間大概4天，要求對換箱過程進行全程拍視頻。4月19日，客戶終于確認了這個方案，我們立即行動。從訂艙到運輸，再到送貨到門，就用了4天時間，貨物于4月24日送貨到用戶倉庫，完好無損，用戶滿意簽收。
六、把控額外費用，客戶很滿意
事后，客戶反饋：這次的貨物，實屬不易，中間遇到疫情封控，又無法安排正常送貨，工廠又著急用，所有緊急難事都趕在一起了。幸虧有大順公司出謀劃策，優(yōu)化物流方案，耐心溝通，協(xié)調多方供應商，才能保證這批貨物安全送達。讓客戶更加滿意的是，大順公司還幫助客戶控制了很多額外費用！
