收貨人簽收貨物入庫(kù)，至此，海運(yùn)進(jìn)口服務(wù)全部完成。
海運(yùn)進(jìn)口，船舶是要選擇進(jìn)入港口的碼頭泊位，然后卸船，再把集裝箱轉(zhuǎn)入港口附近的海關(guān)監(jiān)管堆場(chǎng)，等待提貨。而這每一步的操作都是港務(wù)局的有關(guān)部門或第三方公司來(lái)完成的。那么，他們用港口的基礎(chǔ)設(shè)施提供了服務(wù)，付出了勞動(dòng)，肯定是要收費(fèi)的。而且客戶作為弱勢(shì)群體是無(wú)法跟具有區(qū)域壟斷地位的港務(wù)部門去議價(jià)。他們的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，是在其官網(wǎng)上或政府口岸辦的官網(wǎng)上是公開公布了，就算是合法收費(fèi)了。
拼箱貨物，會(huì)有船代公司/貨代公司提供拆箱理貨，提單不是船公司簽發(fā)的，而是由拼箱公司出具的提單，因此，還會(huì)產(chǎn)生提單調(diào)取費(fèi)。
所以，基本上港口產(chǎn)生的費(fèi)用，貨代公司都采取實(shí)報(bào)實(shí)銷的辦法，價(jià)格公開透明。
標(biāo)準(zhǔn)集裝箱有20尺和40尺不同類型。20尺集裝箱適合裝運(yùn)重貨，40尺集裝箱適合裝載體積大的貨物。理論上，不同集裝箱設(shè)定有最大載重量，但是，各個(gè)船公司也有自己的家規(guī)，因此，在訂艙時(shí)，要弄清楚船公司允許的最大載重量。常規(guī)的集裝箱尺寸和裝載量，如下表：
集裝箱免費(fèi)使用期是船公司自己確定的，通常會(huì)給出一個(gè)合理的免費(fèi)使用期，普通集裝箱一般為7天左右。如果想要申請(qǐng)更長(zhǎng)的免費(fèi)使用期，那么需要訂艙代理在訂艙時(shí)向船公司特殊申請(qǐng)，給不給延長(zhǎng)，那就由船公司來(lái)審批了。
國(guó)際運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)可以享受國(guó)家間相互免征增值稅，這是國(guó)際條約規(guī)定的。貨代公司從海外代理獲取的運(yùn)費(fèi)發(fā)票，就是海外企業(yè)自制的Invoice 或者Debit Note，不像中國(guó)的使用的官方格式化的增值稅發(fā)票，也沒(méi)有進(jìn)項(xiàng)稅可以抵扣的。中國(guó)的稅法也單獨(dú)列項(xiàng)，把國(guó)際運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)列為“零稅率”的普通增值稅發(fā)票。
因此，給客戶提供零稅率的電子普通增值稅發(fā)票，是符合國(guó)際法和國(guó)內(nèi)法的。
海運(yùn)班輪進(jìn)港的時(shí)間，都是預(yù)估的時(shí)間，不是那么準(zhǔn)確。這里受多方面的因素影響，包括海上的氣候、航程要掛靠多個(gè)港口、各個(gè)港口的擁擠程度、卸貨的速度等，都會(huì)造成班輪的抵港時(shí)間的。
因此，需要耐心一點(diǎn)。其實(shí)，船公司也想快點(diǎn)卸船好再去裝載回程貨，賺取更多的運(yùn)費(fèi)呢。
拼箱貨物，到港后需要進(jìn)行拆箱理貨、上艙單，正常情況下，到港后3-5工作日左右才能提貨。
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